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道路名住所

これまでの地番による住所をやめ,
道路名による住所とする
도로명 주소<道路名 住所>”の施行から1年が経ったとして
KBSが今朝伝えたニュースを紹介します。

~~~~

現在は移行期間のためこれまでの表示と並存しており,そのため混乱をきたしているとしています。

宅配業者の話では,
「ワンルームマンションなどのタイプなら道路名住所が表記されているが,古い住宅地などの場合はこれまでの表記のまま」ということです。

また不動産業者は,契約書などには道路名住所表記が義務化されていますが,「実生活で使わない」と地番住所のまま行っているとのこと。

道路名住所への変更にこれまで投じられた予算は3千5百億ウォン(約250億円)。

政府は2014年からの全面施行を予定していますが,現在の使用率は9%ほどにとどまっており,このままでは混乱を与えているだけだとの声が高まっているということです。

抜粋原文:
<앵커 멘트>

기존의 지번 주소 대신 도로에 이름을 붙이는 이른바 '도로명 주소'를 시행한 지 1년이 됐습니다.

하지만 홍보 부족으로 실제 생활에서 사용하는 경우는 매우 저조한데요.

기존 주소와 함께 사용하다보니 혼란만 부추긴다는 비난도 있습니다.

무엇이 문제인지 김학재 기자가 취재했습니다.

<리포트>

빠른 길 찾기가 생명인 택배업 종사자들에게 정부가 새로 도입한 "도로명 주소"는 혼란만 가중시킬뿐입니다.

<인터뷰> 김도영(대한통운 택배 업무) : "원룸이나 오피스텔 그런 데는 신 주소가 표기돼 있는데 구옥이나 가옥 같은 경우에는 옛날 주소로만 표기돼 있는 데가 많아요."

부동산 중개업소 한쪽 벽엔 도로명 주소 대신 지번 주소만 걸려있습니다.

모든 계약서나 공적장부에는 도로명 주소를 쓰도록 의무화했지만 이곳에도 역시 지번 주소뿐입니다.

<인터뷰> 이지은(서울 왕십리동) : "실생활에서 안 쓰기 때문에 신경 안 써요."

지금까지 도로명 주소 보급에 들어간 예산은 3천5백억 원.

하지만 홍보 부족과 도로명 주소를 정착시키려는 정부의 의지가 미흡해 사용률은 9%에 불과합니다.

<인터뷰> 강영옥(이화여대 사회교육과 지리전공 교수) : "일상생활에서 국민들이 어떤 때 도로명 주소를 쓰는지를 보고 그 부분에 있어서는 공공부문보다는 민간부문과 협업해야 되는 부분이 훨씬 많죠."

정부는 오는 2014년부터는 도로명 주소만을 사용한다는 계획이지만 시민들의 인식 부족과 저조한 보급률로 혼란만 가중시킨다는 목소리가 높습니다.


2012/7/9 KBSニュース
http://news.kbs.co.kr/society/2012/07/09/2499929.html



道路名住所の表示の基準は.

幅40mを超えるか,往復8車線以上だと‘대로<大路>’,
대로<大路>’より小さいが
幅12mを超えるか,往復2車線以上だと‘<路>’,
それ以外を‘’とし,
道路の始点から終点の進行方向に,左側を奇数,右側を偶数で,若い番号順に数字を付けるものです。
http://navercast.naver.com/contents.nhn?contents_id=6047


道路名住所への変更理由は,国民生活の利便性を高めること,
ではありますが,
わかりやすいのは,日本統治時代からの地番表示から,
韓国全土を欧米風に,ストリートや,アベニューにするぞ,
というものですね。^^


全面施行予定の2014年は,当初の予定から2年延期されたものです。

どれだけ国民のためになるのかは何とも言えませんが,
やると決めた韓国の,
道路名住所の今後の状況が気になります。


パクナリム
行政安全省の広報資料
単に,새주소<-住所> でも,도로명 주소 のことを言います。



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コメント

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タクシーの運ちゃんには

아저씨, 호계동이요!,
종로 삼가 가요!

いままでこう言っていたものが,一日にして(韓国ではもう何年もかかっているようですが)新しい住所に変わるものではないと思います。

タクシーに乗って중앙로299번지요!なんて言っても目的地には着かないでしょう。だいたい同じような名前の道路が多すぎて,あっちの区にも,こっちの区にも중앙로,희망길が登場しています。
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日下隆博
韓国語講師。韓国的最新ニュースから
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